1966年，为了和Jeep CJ竞争，福特就基于成熟的皮卡底盘打造了Bronco，被认为是目前为止最为大众熟知的SUV全称“Sports Utility Vehicles”的起源;1990年福特应势推出第一代福特Explorer(探险者)，随后打造出Escape(锐际)，一举成为美国市场城市SUV的领导者。

  如今半个世纪过去，依托于福特F系列皮卡的越野与硬派基因，早已在福特旗下的SUV产品中生根、升华，而进入国内市场的探险者、锐际、锐界以及撼路者等，也早已上演了各自专属的“Bronco传奇”。同时江铃福特继承福特50余年SUV制造品质，近年来动作频频新车不断：2021年4月福特领裕上市、9月领裕创新七座上市，如今福特再推高能新生力作——Equator Sport。

  势能美学——福特最新设计语言

  听到这个名字时，很多人或许会认为它是江铃福特当红车型领裕的运动版，但其实Equator Sport是江铃福特的又一款全新中型SUV，介于领界与领裕之间。当然，江铃福特也会发布全新的中文名字，如同大众的途观、途岳系列，丰田的汉兰达、威兰达系列。不出意外的话，应该还是“领X”之类的，而这个谜底有望于广州车展揭晓。

  作为领裕的“后来者”，Equator Sport看起来的确要更年轻一些，前脸大尺寸进气格栅内部通过3D鳞片状元素进行填充，不久前长安福特发布的EVOS也采用了类似设计，这已经形成了福特新一代产品独特的家族风格。大灯同样采用了分体式设计，一条贯穿式的LED灯带将两侧“倒钩”形的LED日行灯相连，搭配黑色饰件和银色护板点缀的下包围，视觉效果十分“凶悍”。如果说领裕注重更显稳重的氛围感营造，那么Equator Sport则体现出更多运动气质。

  车身侧面造型将“势能美学”演绎得淋漓尽致，下沉式的车顶风格配合多段式的腰线，呈现出一副立体的动感姿态。车门下方大块内凹式处理，搭配前后略微隆起的轮拱样式，则完美传承了福特品牌DNA——硬派肌肉感。而车身多处镀铬装饰，以及亮银色五幅轮毂的加入，又进一步提升了档次感。尾部通过带有流水转向功能的矩阵式3D立体尾灯，与整体时尚前卫的风格相辅相成。除此之外，“Sport”英文标识及双U形镀铬装饰等细节，暴露出年轻的本质。

  历史与潮流在Equator Sport“身上”相碰撞，同时针对中国消费者的喜好作出创新尝试，融合福特全球资源，营造出更具年轻基因、动感型格的形象。而这是江铃福特乘用车“X计划”的体现，让新一代消费者能够体验它带来的更年轻、更动感、更多元的生活方式。

  “更福特，更中国”

  其实说到改变，江铃福特乘用车品牌初生，即逢福特品牌发布Ford+战略的契机，创新、颠覆性已经写入品牌基因，所以江铃福特乘用车也可以看作是福特品牌历经百年、扎根积淀、拥抱变化的重要抉择。于是我们看到，作为福特中国2.0战略性产品，Equator Sport在开发过程中就以中国消费者需求为主线，也就是说，这款车将会有更多细节能体会到“更福特，更中国”的定义。

  例如以高智能联动开拓更多驾控趣味。Equator Sport搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包括智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、ACC 全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统等在内的20多项领先智能驾驶科技，更符合中国国情。同时腾讯TAI3.0汽车智能系统、车道级精准AR实景导航、福特派APP手机互联、OTA在线升级以及“管家式”的智能互联系统，带来人与车高度链接的用车体验，满足当下年轻消费者的需求。

  再例如，4630/1935/1706mm的长宽高以及2726mm的轴距，带来的大五座空间表现是毋庸置疑的，因为与大众途观L相差无几的轴距，再加上相比丰田汉兰达更宽的车身，充分迎合了国人对大空间SUV的喜好。至此，江铃福特也形成了从紧凑型SUV(领界)、中型SUV再到中大型SUV(领裕)及越野SUV(撼路者)的全覆盖，不仅丰富了消费者的选择，也进一步扩展了江铃福特的细分市场竞争力。

  不得不说，从Equator Sport身上，我们看到了一个更懂中国用户需求的江铃福特。

  “百年福特“的品质背书

  不难发现，“百年福特”的操控性能和赛车基因是根植于血脉的源流和归宿，同时也不断为福特旗下产品强劲赋能，例如锐界、撼路者、探险者、金牛座以及野马Mustang等等福特旗下产品，广泛搭载了EcoBoost系列发动机，该系列发动机可以说是“沃德十佳”的常客，而Equator Sport也不例外。

  Equator Sport全系搭载福特EcoBoots 1.5T四缸发动机，最大功率125kW(170马力)，峰值扭矩260Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。不仅拥有超越福特目前在售车型所搭载的1.5T发动机数据，而且整机热效率高达35%+，兼具动能与效能的均衡表现。而将如此重量级的新动力率先搭载到Equator Sport上，可见福特对于这款车的重视。实际上，随着江铃汽车与福特汽车合作不断深化，以及成立新合资公司，福特全面“加码”对江铃福特的支持力度。

  “进无止境”体现了百年福特一直秉承的“先锋精神”，除操控基因外，消费者印象最深的还有福特一贯的安全DNA。近百年前采用非承载式结构的福特T型车，成为了改变世界的传奇车型，如今，Equator Sport在安全性方面也可谓是不遗余力，不仅全系标配1500MPa高强度硼钢车体材质，缔造高强度笼形车身，同级独有打通车机与儿童座椅的信息交互系统、CN95健康座舱，为家庭出行安全提供保障，这也是“更福特，更中国”战略的持续落地。

  回顾百年福特的传奇之路，福特不仅是现代汽车工业的先驱，也一直都是SUV领域的先行者和标杆。从福特第一款SUV Bronco，到现在我们耳熟能详的锐际、锐界、探险者，再到Equator Sport，福特的每一代SUV，都秉承着初心，为消费者提供大气的造型和优秀的空间设计、丰富前瞻的科技配置、以及强劲的动力、卓越的操控。

  不同的是，Equator Sport是一台从源头为中国式家庭量身打造的产品，不仅通过专业化、差异化、个性化、年轻化围绕中式家庭出发，还推出Always on客户体验计划，“始终为客户提供透明的、热情的和关怀周到的服务，像家人般对待客户”，体现的无不是江铃福特对家庭用户的洞悉以及进军中国市场的决心。可见，“后浪”的需求，正是江铃福特的追求。而根据江铃福特的定价策略，预计Equator Sport将主打15-20万元SUV市场。

  可以预见，亲民的售价加之整合全球优势资源、深化以客户为中心的服务理念，Equator Sport重新定义了中型家用SUV的产品标杆，实现了价值回归，也势必将对目前的合资中型SUV市场格局进行重新洗牌。