把港口搬到客户的家门口
丹东港凭借自身优势，挺进东北腹地，将港口搬到东北三省和内蒙古东部地区企业的“家门口”。目前，丹东港在东北东部等区域建设物流中心，通过三条铁路、四条高速公路，开发东北三省、内蒙古东部及俄罗斯远东地区丰饶的资源，丹东港在东北亚物流产业中发挥了枢纽作用，是东北东部物流最便捷的出海大通道，减少了客户的物流成本，优化了东北亚的交通运输格局。
吉林省和通化市的领导曾说过，通化市正在着力推进向南开放，借丹东港出海，加快推进“通丹经济带”建设，逐步融入环渤海经济圈，通化与丹东港共同投资建设通化港，提升东北内陆地区开放程度。以通化市为重要节点，打造面向东北开放的新窗口，有利于促进形成东北东部经济带，推动东北地区协调发展；有利于加快延边地区经济社会发展，保持边境繁荣稳定和长治久安；有利于加快培育我国在东北亚区域的竞争优势。
考虑到通化市的地理位置，以及吉林省、通化市的未来发展，同时也扩大丹东港的服务范围，丹东港集团和通化市共同投资建设了通化港。2016年12月，通化港正式通关运营，公路集装箱中心站、保税仓库、联检大楼等项目全部投入使用，年设计吞吐量5000万吨。现在吉林省的货物可由吉林通化港办理完通关手续后，直接发往丹东港，到达港口后，直接从自有泊位装船起运并发往世界各地。一次申报、一次查验和一次放行，在缩短通关时间的同时，大大降低了物流成本。
目前，已与吉林省多家企业建立以优质货物高效服务促进营销链发展，以铁海联运降低物流成本。同时开展国际国内陆海联运，实现货物无缝化对接，发展“互联网+运输+贸易”，建设区域信息平台，开展无车承运、金融、保税、电子商务、保险、结算等业务，构建开放型、跨区域、连接内外的物流平台。2017年，通化港当年完成货运吞吐量564万吨。2018年，完成货物吞吐量750万吨。2019年，有望突破1000万吨以上。面对这一切喜人的形势和丹东港人敢闯、敢拼不服输的干劲，企业迎来了新一轮发展的明天。
(责任编辑:吴楠楠)
