联通宽带在线有限公司董事长马彦（中）、航美在线董事长郭曼（右）、海特高新董事长李飚（左）
强强联合，互利共赢，全面打造完善的航空出行技术平台“联通航美”将充分发挥中国联通在通信业务领域的领先优势，结合航美在线在出行领域的Wi-Fi建设和研发优势，以及海特凯融在航空技术方面的优势，吸引业内优秀人才，为中国联通机载通信业务提供产品集成、业务平台研发、客户服务等技术支撑工作。
中国联通集团姜正新副总经理在发布会上回顾了中国联通与中国国际航空股份有限公司的试飞经历，并展示了试飞效果。他表示，在工信部批复我公司拓展机载通信业务航线的情况下，为了能更专业、更快速地推进此项业务的开展，我们以开放的态度和海纳百川的胸怀广泛地与各合作伙伴建立业务联系，并创新引入民营资本，成立联通航美网络有限公司，专门为中国联通提供机载通信业务提供技术服务。
联通航美总经理郭曼表示，联通航美作为联通宽带在线的支撑单位，将尽最大努力做好产品集成、客服等工作，辅助联通宽带在线有限公司做好机载通信业务的日常运营，极大地优化航空旅客的出行体验。
海特高新董事长李飚代表三方股东在发布会上做了热情洋溢的讲话，表示股东们将对联通航美进行全方位的支持，并期许为航空互联网发展贡献自己的力量。
打破空中网络孤岛，航空Wi-Fi迈入互联新时代
随着移动互联时代的到来和深度发展，无线上网已经成为人们不可或缺的生活及工作方式。时至今日，中国的地面移动网络信号已经基本实现全面覆盖，但人们乘坐飞机出行时却仍然处于“失联”状态，飞机客舱成为长途出行领域最后的网络“孤岛”。
而这一状况在以美国为代表的发达国家则明显不同，据美国权威调研机构Routehappy权威统计，截至到2016年，全美有超过78%的航班提供空中Wi-Fi服务。从用户需求的角度，国外的航空乘客，在选择航班时，超过60%会首选有无线网络服务的飞机，50%的乘客愿意为享受空中Wi-Fi而放弃旅途中的其他便利。在国内的航空旅客调查中，我们也不难发现，旅客对于空中Wi-Fi服务已经明显变为强需求。
根据中国民航网调查显示，超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网，而当飞行时间超过4小时后，这一意愿接近100%；关于上网付费的另一调查也显示，超过70%的旅客愿意付费享受空中Wi-Fi服务，当飞行时间超过4小时后，这一意愿更是高达88.8%。
这些数据充分说明，虽然国内机载Wi-Fi相较国外发展仍处于初级阶段，但是国内航空出行的用户却最为关心飞机上何时能够上网，以及哪些航空公司航班可以上网。这一真实又十分强烈的需求，印证了中国的航空Wi-Fi业务广受关注的程度，并有着巨大的发展前景。
打造航空客舱互联网接入统一平台，全面提升客舱服务体验
“联通航美”将开发机载通信运营所需要的航空客舱互联网接入统一平台，助力航空公司完成需求研发及机上网络门户运维，制定机上网络门户准入标准，设计及开发机上网络门户的应用软件和旅客展示页面。未来航空旅客将逐步享受到跟地面互联网体验一致的畅通无阻的网络服务，以此全面提升航空客舱服务水平和旅客出行体验，为中国乃至全球的航空公司提供至臻完善的优质服务。
在互联网与传统行业加速融合的时代背景下，“联通航美”将充分发挥三方股东在电信资源、内容、技术方面的优势，助推机载通信领域的变革，努力为实现天地互联提供整体技术解决方案，最终打造成为一个真正符合国计民生需求的空中互联网超级服务平台。
(责任编辑:吴楠楠)
