津巴布韦《先驱报》近日刊发了新加坡国立大学李光耀公共政策学院客座教授阿西特·比斯瓦斯（Asit K. Biswas）与同事塞西莉亚·托塔哈达（Cecilia Tortajada）合写的文章《揭开中国新丝绸之路的面纱》，文章认为中国的“一带一路”倡议正在帮助非洲大陆实现互联互通。
公元前138年，中国开辟了历史上的丝绸之路，迈出了全球互联的第一步。
张骞奉汉武帝之命前往中亚地区，与当地各国建立贸易关系。此举推动汉朝与中亚各国建立了政治和贸易关系，诸如葡萄、苜蓿等新奇的植物和汗血宝马连同新思想一并传入中国。
几个世纪过去了，中国正构建一条全新的、现代化的“丝绸之路”。“一带一路”倡议包含两个互补并行的计划：一个是连接中国与欧洲、中东和中亚地区的陆上丝绸之路；另一个是连接中国、东南亚及南亚和非洲的21世纪海上丝绸之路。
“一带一路”倡议涉及65个国家和地区的44亿人口，占全球的63%，GDP规模超过21万亿美元，占全球的29%，其中大多数为发展中国家。
从表面看，“一带一路”倡议将带来一系列经济、社会和战略上的改变。但从本质上看，该倡议是为了让包括中国在内的所有参与国获益。
推动非洲实现互联互通
“一带一路”在非洲的项目正在推进。中国表示将继续与各国开展讨论，探讨建设经济、社会和政治等项目的可能性，并达成相关合作协定，
肯尼亚、坦桑尼亚、埃塞俄比亚、吉布提和埃及等国将受益匪浅。
自2009年起，中国成为非洲最大的贸易伙伴。在2010年至2015年之间，中国对非洲地区的直接投资额增长了21.7%，并呈现不断增长的趋势。
值得注意的是，“一带一路”倡议并不是平地起高楼。
在提高联通性和发展基础设施上，中国早已为“一带一路”沿线国家提供过重大援助。
比如，中国帮助建设了亚吉铁路（Addis Ababa-Djibouti Railway），这是非洲最长的电气化铁路。亚吉铁路全长759公里，借助该铁路，内陆国埃塞俄比亚得以联通红海和亚丁湾的海上贸易路线。
中国还负责建设肯尼亚的“马达拉卡铁路”（Madaraka Express），连接了肯尼亚蒙巴萨港（Mombasa）和首都内罗毕，全程489公里，这条路线正向肯尼亚西北部的奈瓦沙（Naivasha）扩建。
根据计划，该线路还将进一步延伸，最终连通肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪乃至南苏丹和埃塞俄比亚。
新建铁路减少了肯尼亚最重要的两座城市间的交通运输时间，特别是贸易成本，两市之间的集装箱运输成本减少了一半。
“一带一路”倡议的下一阶段
“一带一路”倡议的顺利推进有赖于许多因素共同作用，包括地缘政治因素和受益国各项目的长期经济效益。
还有一点很重要，那就是非中国企业，不论是国企还是私企，都能有机会参与到竞争当中，共同承担起建设工作并从中受益。
世界将继续关注“一带一路”倡议的发展，参与国都希望项目能够盈利，并保持长期的收益。
(责任编辑:吴楠楠)
